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（中央社記者韓婷婷台北20日電）柏登生醫的「視原膠原蛋白基質」除幫助青光眼手術後的修復，亦可應用於其他視網膜、斜視等多種手術，應用範圍廣，今年價格漲逾約25%，法人預估，年銷量上看50%成長。
隨著人口高齡化、糖尿病與高血壓等慢性病例增加以及3C產品普及，導致用眼過度等因素，使青光眼視網膜病變以及黃斑部病變等罹患嚴重眼疾的病患增加，眼科手術的需求也大為成長，可提供手術成功率或增進術後預後效果的醫材市場，也隨之大增，價格及出貨量都將有大幅成長。
柏登生醫指出，「視原膠原蛋白基質」為眼組織修復的生物支架，其供類細胞間質環境，協助醫生調控傷口組織再生修復，避免因細胞緊密增生或線性排列所造成瘢痕組織影響手術成功率，用於眼科手術的範圍也日趨廣泛。
柏登生醫表示，除可以應用於青光眼之術後修復外，眼科醫生也可應用於翳狀?肉手術、斜視手術、下結膜腔結痂切除重建、角膜潰瘍、眼整形手術、視網膜剝離手術等各種需要術後組織修復的眼部組織手術，以利在特定的期間內輔助並協調該組織修復的進行，達到良好的預後效果。
柏登「視原膠原蛋白基質」目前銷售地區包含越南、印度、歐盟、美國及拉丁美洲等地，每月約有近千片的銷量，且產品均價較去年同期約成長25%，從市場需求量來看，法人估計在各銷售地區每年可望有50%以上的成長空間。
除了上述地區外，柏登也積極開發中國與巴西兩大市場。以上述兩國的銷售量而言，其出貨量可達現有銷售區域7成。柏登生醫即將於巴西申請上市許可，若順利有望於2017年Q4在當地開始銷售；中國部分則預計2018年的Q2可望獲准上市銷售。1050920
（中央社記者蘇龍麒、劉麗榮台北8日電）民進黨立委林俊憲今天找來前國民黨投管會主委劉泰英的兒子劉昭毅召開記者會。林俊憲說，國民黨黨營事業中興電工以五鬼搬運手法，將不當黨產漂白為私產，將提出檢舉。
對此，國民黨文傳會副主委洪孟楷回應表示，中興電工已經不是國民黨的黨產，與國民黨無關；由於劉泰英是當時的投管會主委，呼籲劉泰英主動出面說明。
林俊憲表示，中興電工在1962年由國民黨黨營事業的中華開發、中央產物保險2公司共同投資成立，是一家百分之百的國民黨黨營事業，中興電工現任董事長江義福在劉泰英擔任國民黨投管會主委期間的1996年，出任中興電工的總經理，1998年起則是董事長兼任總經理，一手掌握中興電工大權。
林俊憲說，中興電工在1998年間，挪用中興電工資金成立「日日興」、「盛元」2家投資公司，再用這2家投資公司回買中興電工股份，褪展覽出清價去中華開發與中央產物保險兩個黨營事業的色彩，而江義福也成了中興電工的萬年董事長。
林俊憲說，對於國民黨黨產運作的來龍去脈，劉泰英是國內少數知之甚詳的關鍵人士，這樣的手法已經得到劉泰英的證實。
他表示，國民黨黨營事業還有包括中鼎工程等20、30家，以類似手法漂白。林俊憲說，他將向不當黨產處理委員會提出檢舉，也希望委員會應對此儘速深入了解，這也是釐清國民黨隱匿不當黨產的最好契機。
劉昭毅說，江義福是由劉泰英指派去中興電工，但劉泰英擔任投管會主委，只負責黨產經營，黨產處理並不是劉泰英的權限範圍內。
媒體問到，劉泰英是否會出來召開記者會，劉昭毅說「不會」。林俊憲呼籲，不當黨產處理委員會應該去與劉泰英接觸。1050908
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市20日電）新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，市府捷運工程局長趙紹廉今天表示，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣144億元。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。
他說，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點。
要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓3名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
捷運局表示，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國114年，將輕軌零元件國產化推展至50%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了20多年，仍停留在組裝、代工階段。
捷運局說，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
目前初步規劃，國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億，後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將達144億元以上。1050920
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